All tungtrafikk langs E 6 går gjennom Åsen sentrum. Det er på tide å legge en ny vei. Her har fylkesrådsreder Ingvild Kjerkol en viktig rolle å spille, sier Guri Skjesol i Åsen Bygdeforum.

ÅSEN SIN TUR: - Åsen tapte kampen mot Steinkjer om vegmidler på 1990-tallet og har siden stått i kø. Nå er det lenge nok mener Guri Skjesol i Åsen Bygdeforum.

Vi er i innspurten for arbeidet med Nasjonal Transportplan 2014-2023. Fylkesråd Ingvild Kjerkol må bruke sine politiske muskler for å få Kvithammer – Åsen inn i denne planen. Den store trafikken midt gjennom bygda er en stor plage med alle sine negative konsekvenser for beboerne, sier Guri Skjesol i Åsen Bygdeforum som ønsker en langsiktig tankegang til beste for Åsen.

Hovedmålsettingen til Åsen Bygdeforum er klar:

- Vi forventer at en ny E 6 blir lagt utenom sentrum i Åsen. Vi har betalt prisen for manglende politiske prioriteringer.

Åsen sentrum kan ikke lenger leve med den sterke trafikkbelastningen som vi opplever i dag og har opplevd i svært mange år. Trafikken bare øker. En ny veg må komme snarest mulig.

Fylkets uttalelse

Fylket har i sin uttalelse til Nasjonal Transportplan fattet følgende vedtak: «Fylkestinget støtter et fellesprosjekt for utbygging av jernbanen og E 6 mellom Stjørdal og Steinkjer med delvis bompengefinansiering for både bane og vei. Hele prosjektet må ses i sammenheng og det legges opp til en helhetlig vurdering av strekningen».

Videre heter det om nødvendig tiltak på vei: «Førsteprioritet på strekningen er utbygging av E 6 Kvithammer – Åsen der ny trase prosjekteres og legges utenom Åsen sentrum».

-       Fylkesråd Ingvild Kjerkol har nå anledning til å føre an i kampen og bruke all sin politiske kraft for å få realisert dette prosjektet som må bli en del av Nasjonal Transport 2014-2023, sier Guri Skjesol som etter mange år i kommunestyret på Levanger for Sp der hun i åtte år ledet trafikksikkerhetsutvalget nå kun omtaler seg selv som aktivist:

ÅBF sin rolle

-       Åsen Bygdeforum er min arena. Her er vi opptatt av Åsen uten å måtte ta for mange partipolitiske hensyn. Jeg er spent på hva statsråd Marit Arnstad kan gjøre som samferdselsminister. Marit og Sp jobber for at vedlikeholdsbudsjettet og investeringsbudsjettet for veg skal skilles ad for dermed å få mer penger til nybygging.

-       Da er det mulig å tenke mer langsiktig og finne muligheter for andre typer finansiering. Her kan Ingvild Kjerkol være med og øve press på regjeringen til beste for Åsen og Nord-Trøndelag, sier Guri Skjesol som fortsetter:

ÅBF ser at arbeidet med overordnet prosjektering av E 6 videre forbi Kvithammer er startet.

Statens Vegvesen og Jernbaneverket har nylig vært på befaring for å se på muligheter for utvidelse av E 6 gjennom Helltunnelen og ny veg- og jernbaneløsning til Åsen i Trøndelag.

Forprosjektet skal før årsskiftet ferdigstille sin rapport. Der skal alternativer for nye løp i de tre tunnelene, utvidelse av bruene og premisser for utvidelse av E 6 til fire felt beskrives på et overordnet nivå. Ordinært planarbeid starter opp neste år.

Det er spennende. For da blir det åpnet for medvirkning fra fylkeskommunene, fylkesmennene, kommunene, interesseorganisasjoner, grunneiere, naboer osv. Her skal Åsen Bygdeforum si hva vi mener. ÅBF har også egen hjemmeside www.aaseninfo.no.

Rekreasjonsområde

-       Hva er Åsen Bygdeforum spesielt opptatt av?

-       Åsen Bygdeforum mener E 6 nord for Trondheim bør oppgraderes innenfor en radius av 60 km. Her snakker vi om det nærområdet som Trondheims innbyggere benytter seg av. Og her har Åsen en sentral plass på flere måter. Det er en kjent sak at Trondheim med sin raske befolkningsvekst opplever et stort press i boligmarkedet. Åsen bidrar til å ta noe av dette presset. Men pendlerne opplever at strekningen Åsen – Trondheim til tider kan ta tid. Det skal de slippe.

I tillegg til pendling mot Trondheim er det mange av byens innbyggere som søker hit for rekreasjon. Frosta og Åsen er et stort og viktig rekreasjonsområde for Trondheims befolkning. De er i stor grad med på å øke trafikken om sommeren. Trafikkgrunnlaget vokser sterkt. Det krever gode vegløsninger.

Krevende trafikk

Den siste trafikkulykken i Åsen er enda en påminnelse om hvor farlig vegstrekningen Stjørdal – Åsen er. Påkjørsel bakfra er en stor psykisk påkjenning for alle som bor og har sitt virke langs E 6. Daglig sitter trafikanter med hjertet i halsen når sterkt trafikkerte kjørefelt skal krysses. Det er krevende å passe på den tette trafikken fra begge retninger og finne et innsmett. Mellom Svemarka på Skatval og Åsen sentrum er det over 25 slike avkjørsler, til bolighus eller bedrifter. Det kommer i tillegg til alle avkjørsler til avlingsveger.

Dagens E 6 hindrer god flyt i transportnæringen.

E 6 er eneste framkomstveg mellom Åsen og Stjørdal. Dette er vegen for alle som ferdes enten det er som gående, syklende og transport av landbruksmaskiner ved siden av den regulære trafikken med trailere, traktorer, plomberte mopeder/scootere. Plomberte mopeder/scootere kjører 50 km i timen der fartsgrensen er både 70, 80 og 90 km/t. I tillegg kommer sommertrafikken med bobiler og campingvogner.

Knapt nok skulder

-       Men kan ikke disse kjøretøyene slippe fram den vanlige trafikken som har lov til å holde høyere hastighet?

-       Nei. De har ingen steder der de kan kjøre av vegen. Det er en prioritering jeg ikke forstår, sier Guri Skjesol som understreker at det er en belastning å leve i ei trafikkmaskin som bare øker i omfang: - Det finnes ikke gang- og sykkelveger og knapt nok skulder langs E 6. Det er ingen vegskulder som noen kan gå på. Hele trafikkbildet er en stor belastning.

Tenke framover

Vi må tenker framover. Hvor mye skal investeres i dagens strekning istedenfor å legge pengene inn i en ny veg? Skal vi innføre bompenger, krever det et godt prosjekt for å bli akseptert. I et langsiktig perspektiv må både E 6 og jernbane gå gjennom Forbordsfjellet.

Det må finnes tunnelløsninger mellom Åsen og Stjørdal. Åsen vil nyte godt av innkortet reisetid. Og det Åsen tjener på; ja, det tjener hele Innherred på. En slik ny løsning er fornuftig for å få bort rasutsatte strekninger ved ekstremvær.

Innspill fra Åsen Bygdeforum

Tidligere samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa fikk 09.05.12 overleverte følgende skriv:

«Åsen Bygdeforum har som mål å arbeide aktivt for lokalsamfunnet, skape trivsel og bolyst. Arbeide for å fremme bosetting og næringsutvikling, forbedre miljø og utvikle kulturtilbud. Åsen er et sentralt sted å bo. Det ligger midt Steinkjer og Trondheim. Jernbanestasjonen ligger sentralt i Åsen sentrum, med gangavstand fra boligfeltene.

Åsen Bygdeforums aktivitetsplan for 2012:

Følge opp aktuelle saker: Tomter og bolig. E 6 utenom Åsen sentrum. Synliggjør Næringsarealet i Vassmarka.

Dette skrivet omhandler E 6 Kvithammer – Åsen, og med E 6 utenom Åsen sentrum:

-       Det må til ny veg på denne strekningen for å skape enda bedre trivsel og bolyst i Åsen

-       Åsen tapte kampen om ny E 6 utenom sentrum da Steinkjer i 12. time gjorde vedtak om trasé gjennom Steinkjer sentrum. Dette var for snart 20 år siden.

-       På disse 20 årene er trafikkmengden mer enn fordoblet.

-       Trafikkøkningen har i Åsen sentrum ført til store miljøplager, som trafikkstøy og svevestøy.

-       For beboerne på strekningen fra Esso stasjonen gjennom sentrum til Fossing bru, er problemene så store at det forringer sommeraktiviteter ute.

-       For næringslivet er flaskehalsen Vuddudalen/Langstein en stor utfordring, det finnes ikke omkjøringsmuligheter når vegen av ulike grunner blir stengt.

-       Bygdeforumet støtter Levanger kommunes høringsvedtak om Konspet 4 Maksimum som løsning fra Kvithamar – Åsen. Der er det gode løsninger for veg/jernbane.

-       Jernbanen bruker samme linjevalg (tunell) fra Åsen som tidligere vedtatte vegtrasé.

I NTP ser vi at strekningen Kvithammer – Åsen er prioritert for oppstart i 2014-2023 dersom dere får på plass + 45 %».